Riccardo Rossi

¿Cuándo comenzaste a sentir pasión por moto GP? 

En el 2012, todavía era muy pequeño, solo 10 años y vino Lucio Cecchinello que es amigo de mi padre y le dijo: Oye, porque no le intentas poner una moto… y aquí empezó todo.

¿Cómo fueron tus inicios? Cuéntanos un poco… como comenzaste.

Yo soy de Génova, y allí no hay circuitos, así pues, cada vez que quería correr, mi padre me cogía y me llevaba a Riccione que son 4 horas y media de coche, y allí probaba con mi moto. En ese momento todo era algo más para divertirme que una profesión. Todo comenzó como algo que hacía para divertirme, no era para dedicarme de forma profesional.

¿Y cómo se volvió la cosa seria? 

Cuando llegué a mini GP 50, ese año fuimos a hacer muchos test fuera de Génova. Cogía la moto e iba a muchos circuitos con mis mecánicos y sin mis padres. Ese año fue cuando todo comenzó a ser algo serio. Era muy pequeño por aquel entonces, tenía 14 años, pero a partir de ahí todo cambió mucho para mí. Ya no era tanta diversión, sino que comenzó a ser como un “mini trabajo”, comenzaron los sacrificios, no ir a fiestas y cosas así, todo por subirme a la moto.

¿Cómo afrontas esta temporada? ¿Qué objetivos tienes? 

Esta temporada la afronto muy bien, muy fuerte. Estamos entrenando muy bien, me he trasladado a vivir aquí a Barcelona para estar con mi equipo y poder ir todos los días en moto, porque donde vivía en Italia, hay mucha lluvia, muchos días con mal tiempo. Así pues, la afronto muy fuerte y el objetivo es estar muy arriba y luchar para llegar al pódium, lo tengo muy claro.   

Cuéntanos tus puntos puntos fuertes y aquellos un poco flojos.

Como punto fuerte podríamos decir que sobre mojado voy bastante rápido, esto es un punto muy fuerte. Un punto que me cuesta es seguir ahí, porque llego, hago muy buena carrera y después me cuesta mantener el ritmo.  Me cuesta repetirlo y es en ello que lo que estoy trabajando y por lo tanto es un punto que aún me falta.

¿Qué atributos consideras imprescindibles para ser piloto de moto GP? 

Seguramente ser un poco loco. Si piensas demasiado estás fastidiado, pero, aunque parezca que no, si eres un loco debes de tener también cabeza en determinados momentos. Conozco a muchos pilotos que tenían talento pero sin cabeza y a la primera curva ya se caían, por lo que aunque se tiene que ser un poco loco, también hay que ser inteligente y saber reaccionar a diferentes situaciones, siempre tratando de ser más listo que los demás. Además, tener la posibilidad de practicar el motociclismo ya que es un deporte que no todo el mundo puede acceder. No es como el fútbol que puedes bajar a la calle a jugar con tus amigos. Debes de tener disponibilidad para viajar, mucha dedicación y sacrificio, tanto para ti como para tu familia.

Buenísimo. ¿Hasta qué punto es necesario saber de mecánica? 

No demasiado, lo justo, pero no mucho, porque determinados cambios pueden condicionarte demasiado ya que tú igual lo harías de una forma distinta e igual modificarías otras cosas en el box. Es mejor conocer lo justo y que los mecánicos hagan su trabajo.

¿Qué sacrificios comporta ser piloto profesional?  

Muchos, parece que no, porque la moto, de fuera, solo ves que viajas por el mundo, coches, fiestas… lo típico, pero no es así, hay muchos sacrificios detrás, como en todo al final, hay mucho mucho trabajo, muchos entrenos… al final corremos en moto pero sin descanso, entrenamos en bici, en el gimnasio todos los días, correr, motocross, moto de trial, moto enduro, muchos sacrificios, pocas fiestas, y nada de alcohol…  a mí no me importan estas cosas, pero hay muchas personas que sí, y es un sacrificio extra para muchos, pero es parte de nuestro trabajo.

¿Qué opina tu familia sobre el hecho de que seas piloto? 

Mi padre ha sido piloto, así que él lo vive como si fuera él mismo, de muy adentro, en las carreras es el primero en gritar y animar hasta el final. Mi madre es diferente, normalmente tiene un poco de ansiedad pero lo lleva bien ya que está acostumbrada a mis aventuras, ya que de pequeño esquiaba muchísimo y me he roto prácticamente todos los huesos. Así que ahora está más tranquila que antes.

¿Cómo te ves en el futuro? 

Depende, esta es una muy buena pregunta, seguramente como quiero verme es como campeón, nada más.

Cuéntanos tu mejor momento y tu peor momento.

Pues la verdad es que es difícil. Como mejor momento igual te diría dos. En 2019, la carrera de Tailandia y este año Valencia, son dos carreras que para mi fueron muy bien. En Tailandia salía, salí el último y quedé 13, adelanté a muchos pilotos y alcancé el grupo principal. El circuito de Valencia también lo tengo como un momento muy bonito ya que fue un fin de semana muy positivo. Hice sexto en la clasificatoria y estuve todo el fin de semana muy adelante, siempre en el top 15, y además, aprendí mucho durante esos días.

 

Como mal momento recuerdo muchos, pero por decir un ejemplo cercano podríamos decir Jerez esta temporada pasada. Lo pasé muy mal. Yo me sentía bien y confiado encima de la moto pero pasaron cosas “externas a mi” que lo complicaron todo. En la FP3 para entrar en la Q2 directos estaba viviendo una vuelta muy rápida, tenía tiempo para entrar a la Q2 de forma directa, cuando un piloto me agarro y me fui a la Q1. Me cabreé mucho y cuando esto pasa pierdo la concentración, me pongo un poco loco y así pasó, me puse nervioso y al final fue un fin de semana bastante malo. Lo que me fastidia es que iba muy bien y por errores de terceros que me perjudicaron mentalmente acabe pasándolo muy mal. Es algo que hay que corregir.

 

¿Te sientes identificado con algún piloto? 

No, bueno es algo que cada uno piensa, pero hay mucha competencia y no quiero mojarme. Yo solo intento mejorar en todo momento y ser yo el piloto de referencia.

 

La buena. Como es tener el mismo apellido que una leyenda del motociclismo. 

Bueno, no pasa nada, para mí no es tan importante, pero vaya donde vaya soy el hermano o el primo, pero es normal confundirse al ser un mundo tan pequeño. Personalmente yo conozco a Valentino ya que entrené con él en el equipo MRU donde era patrocinador y me llevo muy bien con él, pero nada más.

Y la última. ¿Cuál es tu sueño como piloto? 

Mi sueño es ganar, llegar a ganar mundiales, quiero estar aquí y ganar, nada más.

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